Consiliul Național al Dizabilității din România (CNDR) atrage atenția asupra unor deficiențe majore privind accesibilitatea rețelei de metrou din București, în urma unui control realizat de Agenția pentru Plăți și Inspecție Socială a Municipiului București la Metrorex.

Mai multe persoane cu dizabilități au suferit incidente cauzate de diferența dintre peron și vagon, unele dintre acestea soldându-se cu accidente și avarierea echipamentelor de mobilitate. Un exemplu concret este cazul colegului nostru, Dr. Mihai Lungu, președintele Asociației Calea Spre Acces, care a fost implicat într-un astfel de incident, în urma căruia scaunul său rulant a suferit avarii tehnice semnificative.

Din păcate, în ciuda acestor situații repetate, problema persistă de-a lungul timpului, fără soluții sistemice eficiente.

Controlul a fost declanșat ca urmare a unei sesizări formulate de Asociația Calea spre Acces, membru observator al CNDR, privind nerespectarea prevederilor art. 64 din Legea nr. 448/2006 privind protecția și promovarea drepturilor persoanelor cu handicap.

Constatări oficiale

În urma verificărilor, Agenția pentru Plăți și Inspecție Socială a Municipiului București a confirmat existența unor probleme legate de accesul persoanelor cu dizabilități la transportul subteran. Diferența de nivel și spațiul dintre peron și vagoanele de metrou, variabile de la o stație la alta, constituie un obstacol real pentru utilizatorii de scaune rulante și implică riscuri de accidentare.

Deși normele tehnice (inclusiv instrucțiunile de exploatare și standardele aprobate de Ministerul Transporturilor) prevăd o distanță maximă de 8 cm între peron și tren, situațiile din teren indică neconformități și lipsa unor soluții funcționale pentru acces neîngrădit.

Ca urmare, a fost dispusă o măsură obligatorie de asigurare a accesului persoanelor cu dizabilități în stațiile de metrou, cu termen strict de implementare și monitorizare.

În data de 28 aprilie 2026, reprezentanții CNDR – Daniela Tontsch și Dr. Mihai Lungu – au participat la o audiență la conducerea Metrorex, în prezența domnilor: Nedelcu Vasile – Director Administrare și Întreținere Infrastructură și Instalații,  Zaharescu Mihai  – Director Operațiuni Material Rulant și Transport Călători și Denis Gabriel Panait – Director Strategie, Dezvoltare, Pregătire și Urmărire Proiecte Investiții.

În cadrul discuțiilor, Metrorex a informat că a emis un Ordin de Serviciu pentru acordarea de asistență persoanelor cu mobilitate redusă și că se află în proces de realizare a unor rampe de îmbarcare destinate reducerii diferenței dintre peron și tren.

CNDR consideră că aceste măsuri nu pot fi validate fără testare practică, în condiții reale de utilizare.

În acest sens, CNDR solicită: organizarea unei sesiuni de testare cu participarea directă a persoanelor utilizatoare de scaune rulante; desfășurarea testării la începutul lunii mai 2026; verificarea mai multor stații de pe toate magistralele funcționale (M1–M5); aprobarea filmării testelor, pentru documentare și fundamentarea unor soluții tehnice eficiente.

„Accesibilitatea nu se validează pe hârtie. Dacă o persoană în scaun rulant nu poate urca în siguranță într-un tren de metrou, atunci sistemul nu este funcțional, indiferent de câte ordine interne există”, a declarat Daniela Tontsch, președinta CNDR.

CNDR subliniază că implicarea directă a beneficiarilor este esențială pentru dezvoltarea unor soluții sigure, aplicabile și conforme cu legislația în vigoare.

Articolul Progrese în accesibilizarea metroului: inițiative concrete pentru siguranța persoanelor cu dizabilități apare prima dată în Jurnal Social.