Consiliului Național pentru Combaterea Discriminării (CNCD) a sancționat, printr-o hotărâre, taxarea persoanelor cu dizabilități pentru serviciile de asistență la îmbarcare în aeroporturi. CNCD a motivat că persoanele cu handicap locomotor au dreptul de a folosi, în mod gratuit, ambuliftul, iar perceperea unor taxe suplimentare acestui serviciu reprezintă discriminare.

Potrivit Hotărării CNCD nr. 99/2023, taxarea asigurării asistenței persoanelor cu dizabilități locomotorii constituie discriminare, așa cum este ea stabilită în OG 137/2000 privind prevenirea și sancționarea tuturor formelor de discriminare. Această decizie a venit în urma petiției depuse de o persoană cu handicap locomotor (având diagnosticul de paraplegie spastic completă), care, în timpul unei călătorii cu avionul, la îmbarcare pe aeroportul din Sibiu, precum și la debarcare în aeroportul de destinație, si anume Hurghada, din Egipt, a fost nevoită să plătească pentru serviciile de asistență pe care era nevoită să le solicite.

Așadar, compania de handling sub contract cu aeroportul Sibiu i-a comunicat pasagerului cu dizabilitate locomotorie că trebuie să plătească servicii adiționale de urcare și coborâre cu ambulift (platforma cu care sunt urcați pasagerii în scaun rulant în avion) pe aeroporturile din Hurghada și Sibiu, servicii în valoare de 50 euro (pentru Sibiu) și 45 USD pentru aeroportul de destinație.

Deși aeroportul egiptean nu se supune prevederilor legislației europene privind persoanele cu dizabilități, lucrurile diferă în ceea ce privește aeroportul românesc.

Regulamentul (CE) nr. 1107/2006 al Parlamentului European, privind drepturile persoanelor cu handicap și ale persoanelor cu mobilitate redusă, pe durata călătoriei pe calea aerului, prevede că ,,organismul de conducere al aeroportului este responsabil pentru asigurarea asistenței persoanelor cu dizabilități fără perceperea unor taxe suplimentare de la persoanele cu handicap sau persoanele cu mobilitate redusă”. Prin urmare, aeroportul din Sibiu avea obligația de a supraveghea respectarea regulamentului Uniunii Europene.

Astfel, potrivit hotărârii, ,,taxarea pasagerului care a reclamat această situație a reprezentat o deosebire pe criteriul dizabilității, care a afectat dreptul ei de a beneficia de serviciile oferite de companii în condiții egale cu alte persoane, nefiind respectate prevederile Regulamentului (CE) nr. 1107/2006 al Parlamentului European, privind drepturile persoanelor cu handicap și ale persoanelor cu mobilitate redusă, pe durata călătoriei pe calea aerului”.

,,Nesupravegherea respectării Regulamentului (CE) nr. 1107/2006 al Parlamentului European, privind drepturile persoanelor cu handicap și ale persoanelor cu mobilitate redusă, pe durata călătoriei pe calea aerului, totodată nerealizarea unui program de transport al persoanelor cu dizabilități de către Aeroportul Internațional Sibiu reprezintă discriminare, conform art. 2 alin. 1 și art. 2 alin. 4, coroborat cu art. 10 lit. g din O.G. nr. 137/2000, art. 22 lit. c din Legea nr. 448/2006, art. 13 din art. 13 al Directivei (UE) 2019/882 a Parlamentului European și a Consiliului privind cerințele de accesibilitate aplicabile produselor și serviciilor, în concordanță cu prevederile Convenției ONU privind drepturile persoanelor cu dizabilități (art. 3 și 5)”, se mai arată în hotărâre.

În cazul căruia a fost pronunțată hotărârea CNCD, atât compania de handling, cât și aeroportul au fost amendate contravențional cu 30.000 lei pentru discriminarea unei persoane cu dizabilitate.

Articolul Persoanele cu dizabilități locomotorii au dreptul de a fi asistate, în mod gratuit, la urcarea și coborârea din avion apare prima dată în Jurnal Social.

Deputații europeni urmează să sprijine noile norme privind consolidarea drepturilor pasagerilor de tren din UE, inclusiv compensații mai mari în caz de întârzieri și mai multă asistență pentru persoanele cu dizabilități.

În fiecare an, pasagerii călătoresc aproximativ 500 de miliarde de kilometri pe rețeaua feroviară europeană, iar Parlamentul dorește să se asigure că aceștia sunt protejați. Deputații europeni vor vota azi, 15 noiembrie, pentru actualizarea drepturilor călătorilor din transportul feroviar. Actualizările propuse acoperă mai multe domenii cheie și s-ar aplica în toate țările UE și pentru toate tipurile de servicii feroviare. Acestea au fost aprobate de comisia parlamentară de transport la 9 octombrie.

Toate companiile feroviare din UE ar trebui să garanteze asistență gratuită persoanelor cu dizabilități sau cu mobilitate redusă. Acestea ar trebui, de asemenea, să asigure despăgubirea integrală pentru pierderea sau repararea echipamentelor de mobilitate.

În cazul în care trenul are o întârziere mai mare, pasagerii ar putea fie să solicite rambursarea întregului preț al biletului, fie să-și continue călătoria și să solicite o rambursare parțială. Deputații europeni susțin o creștere a compensației, în funcție de durata întârzierii. Asta înseamnă că pasagerii pot solicita echivalentul a 50% din prețul biletului pentru întârzieri cuprinse între 60 și 90 de minute – pe lângă drepturile pasagerilor de a-și continua călătoria –, față de 25% din preţul biletului pentru întârzieri între 1 şi 2 ore cât prevede legea existentă. Pasagerii ar avea dreptul la 75% din prețul biletului pentru o întârziere de 91 minute până la 120 de minute și 100% din prețul biletului pentru întârzieri mai mari de 121 de minute, față de 50% din preţul biletului pentru întâzieri de peste 2 ore.

,,Aceasta este o veste bună pentru toți călătorii europeni. Ne-am asigurat că pasagerii de tren vor fi despăgubiți în mod corect și rezonabil în caz de întârzieri. Când trenul are o întârziere de peste două ore, biletul va fi rambursat integral „, a declarat Renaud Muselier, deputat în Parlamentul European, negociatorul principal al Grupului PPE privind reforma legislației.

În prezent, doar cinci țări din UE aplică pe deplin normele existente privind drepturile călătorilor din transportul feroviar: Belgia, Danemarca, Italia, Olanda și Slovenia. Alții au scutiri pentru trenurile interne de lungă distanță și pentru serviciile transfrontaliere urbane, suburbane și regionale. Deputații europeni vor ca statele membre să renunțe la scutiri în termen de cel mult un an de la intrarea în vigoare a noilor norme.

Companiile feroviare vor trebui să furnizeze călătorilor mai multe informații despre normele existente, de exemplu prin includerea unor informații detaliate privind drepturile pasagerilor pe bilete. De asemenea, acestea vor trebui să fie mai transparente cu privire la termenele și procedurile pentru reclamații.

,,În cele din urmă, se iau măsuri importante pentru a se asigura că persoanele cu dizabilități și cu mobilitate redusă pot călători mai ușor. În loc să se înregistreze cu câteva ore în avans, ei se vor putea prezenta spontan la gară și vor cere asistență personală „, a explicat Renaud Muselier.

Articolul Drepturile pasagerilor din transportul feroviar: noi reguli pentru a proteja mai bine călătorii din UE apare prima dată în Jurnal Social.