Consiliul Național al Dizabilității din România (CNDR) atrage atenția asupra unor deficiențe majore privind accesibilitatea rețelei de metrou din București, în urma unui control realizat de Agenția pentru Plăți și Inspecție Socială a Municipiului București la Metrorex.

Mai multe persoane cu dizabilități au suferit incidente cauzate de diferența dintre peron și vagon, unele dintre acestea soldându-se cu accidente și avarierea echipamentelor de mobilitate. Un exemplu concret este cazul colegului nostru, Dr. Mihai Lungu, președintele Asociației Calea Spre Acces, care a fost implicat într-un astfel de incident, în urma căruia scaunul său rulant a suferit avarii tehnice semnificative.

Din păcate, în ciuda acestor situații repetate, problema persistă de-a lungul timpului, fără soluții sistemice eficiente.

Controlul a fost declanșat ca urmare a unei sesizări formulate de Asociația Calea spre Acces, membru observator al CNDR, privind nerespectarea prevederilor art. 64 din Legea nr. 448/2006 privind protecția și promovarea drepturilor persoanelor cu handicap.

Constatări oficiale

În urma verificărilor, Agenția pentru Plăți și Inspecție Socială a Municipiului București a confirmat existența unor probleme legate de accesul persoanelor cu dizabilități la transportul subteran. Diferența de nivel și spațiul dintre peron și vagoanele de metrou, variabile de la o stație la alta, constituie un obstacol real pentru utilizatorii de scaune rulante și implică riscuri de accidentare.

Deși normele tehnice (inclusiv instrucțiunile de exploatare și standardele aprobate de Ministerul Transporturilor) prevăd o distanță maximă de 8 cm între peron și tren, situațiile din teren indică neconformități și lipsa unor soluții funcționale pentru acces neîngrădit.

Ca urmare, a fost dispusă o măsură obligatorie de asigurare a accesului persoanelor cu dizabilități în stațiile de metrou, cu termen strict de implementare și monitorizare.

În data de 28 aprilie 2026, reprezentanții CNDR – Daniela Tontsch și Dr. Mihai Lungu – au participat la o audiență la conducerea Metrorex, în prezența domnilor: Nedelcu Vasile – Director Administrare și Întreținere Infrastructură și Instalații,  Zaharescu Mihai  – Director Operațiuni Material Rulant și Transport Călători și Denis Gabriel Panait – Director Strategie, Dezvoltare, Pregătire și Urmărire Proiecte Investiții.

În cadrul discuțiilor, Metrorex a informat că a emis un Ordin de Serviciu pentru acordarea de asistență persoanelor cu mobilitate redusă și că se află în proces de realizare a unor rampe de îmbarcare destinate reducerii diferenței dintre peron și tren.

CNDR consideră că aceste măsuri nu pot fi validate fără testare practică, în condiții reale de utilizare.

În acest sens, CNDR solicită: organizarea unei sesiuni de testare cu participarea directă a persoanelor utilizatoare de scaune rulante; desfășurarea testării la începutul lunii mai 2026; verificarea mai multor stații de pe toate magistralele funcționale (M1–M5); aprobarea filmării testelor, pentru documentare și fundamentarea unor soluții tehnice eficiente.

„Accesibilitatea nu se validează pe hârtie. Dacă o persoană în scaun rulant nu poate urca în siguranță într-un tren de metrou, atunci sistemul nu este funcțional, indiferent de câte ordine interne există”, a declarat Daniela Tontsch, președinta CNDR.

CNDR subliniază că implicarea directă a beneficiarilor este esențială pentru dezvoltarea unor soluții sigure, aplicabile și conforme cu legislația în vigoare.

Articolul Progrese în accesibilizarea metroului: inițiative concrete pentru siguranța persoanelor cu dizabilități apare prima dată în Jurnal Social.

Metrorex anunță că 63 de stații de metrou vor avea în dotare panouri de semnalistică Braille și elemente din oțel inoxidabil pentru accesibilizarea călătoriei persoanelor cu deficiențe de vedere.

Proiectul „Accesibilizarea staţiilor de metrou în funcţiune pentru persoanele cu deficienţe de vedere” a demarat, iar în prezent, în stația de metrou Anghel Saligny au fost finalizate lucrările de montare a elementelor din oțel inoxidabil. În stația Nicolae Teclu execuția se apropie de final.

,,În stația de metrou Anghel Saligny au fost finalizate lucrările de montare a elementelor din oțel inoxidabil de către constructorul SOMET S.A., cu subcontractantul TIAB S.A. La acest moment, au fost efectuate cca. 70% dintre lucrări, în stația Nicolae Teclu, și în cel mai scurt timp se va demara execuția în stațiile Nicolae Grigorescu și 1 Decembrie 1918”, se arată într-un comunicat al Metrorex.

Potrivit sursei citate, elementele din oțel inoxidabil sunt instalate pentru a ghida persoanele cu deficiențe de vedere în zona acceselor, pasajelor, vestibulelor, scărilor fixe și a peroanelor.

,,Metrorex manifestă o preocupare constantă pentru oferirea de condiții pentru deplasarea în siguranță în interiorul stațiilor de metrou și pentru creșterea mobilității persoanelor cu nevoi speciale. Prin acest proiect încurajăm utilizarea rețelei de metrou de către o categorie specială de călători – persoanele cu deficiențe de vedere”, a declarat Mariana Miclauș, director general al Metrorex.

Potrivit Metrorex, atât în timpul proiectării, cât şi în cel al execuţiei, este permanent consultată Asociaţia Nevăzătorilor din România, în calitate de reprezentant al principalilor beneficiari ai proiectului.

,,Accesibilizarea stațiilor de metrou în funcţiune pentru persoanele cu deficiențe de vedere” se va realiza în 63 de stații de metrou și constă în dotarea acestora atât cu elemente din oțel inoxidabil aplicate pe suprafața existentă, cât și cu panouri de semnalistică Braille, astfel:

a) Benzi speciale din elemente de oțel inoxidabil:

– Elemente tip „linie”;

– Elemente tip „punct”;

b) Panouri de semnalistică Braille:

– Panouri tip 1: panouri de informare generală exterioare, montate la suprafața, în dreptul fiecărui acces al stației;

– Panouri tip 2: panouri interactive de informare generală interioare, montate în vestibule;

– Panouri tip 3: panouri de informare grupuri sanitare.

,,Pentru staţiile de metrou unde deja există benzi speciale din ceramică: staţiile Jiului, Parc Bazilescu, Laminorului şi Străuleşti, legătura cu Terminalul Multimodal, sunt prevăzute completări locale cu benzi ceramice şi panouri de semnalistică Braille, iar pentru Magistrala 5, unde există deja benzile speciale în toate staţiile, vor fi montate doar panourile de informare.

Obiectivele proiectului sunt acelea de a facilita accesul în staţiile de metrou a persoanelor cu deficienţe de vedere şi de a actualiza cerinţele legislative apărute ulterior execuţiei staţiilor de metrou„, se mai arată în comunicat.

Proiectul este finanţat din fonduri europene nerambursabile, valoarea contractului de finanţare fiind de 24,128 milioane lei, iar co-finanţarea se realizează din Fondul de Coeziune prin Programul Operaţional Infrastructură Mare (POIM).

Articolul Panouri Braille și elemente din oțel inoxidabil vor fi montate în stațiile de metrou din capitală pentru accesibilizarea călătoriei persoanelor cu deficiențe de vedere apare prima dată în Jurnal Social.